在都市天际线2的世界里，低密度住宅需求居高不下，城郊与历史区的供给常常紧张。美观、安静的居住环境吸引不少居民，房价与租金因此抬升。单靠提高密度并非长期解决办法，需在用地结构、交通组织与公共服务上同时着手。

解法框架聚焦三条主线：用地结构、交通通达与居住体验。用地要素需形成低密度区和混合组团的梯度，避免全线式扩张。交通要以节点连通为核心，提升步行性与多元出行比重。体验层面强调公共服务、绿地与社区活动，使居民愿意在低密区长期居住。

第一招是分区组团，低密带与中小体量混合出现，绿带、公园与广场作为界线。边缘地块安置适量商业，方便日常消费，减少跨区出行需求。

第二招是交通前置，靠近地铁和公交枢纽的区域提供更丰富的步行链路。慢行系统贯穿住宅区，鼓励骑行与步行，缓解核心区压力。

第三招是激励与规制并行。通过公共服务提升与价格工具叠加，鼓励在低密区多样产出，避免同质化竞争引发波动。对新建地块设定弹性容积区间，促成不同层次的住宅与生活配套。

第四招是居住体验提升。优雅园林、朝向多样的户型、就近教育与医疗资源，让低密区具备长住吸引力。公共空间与社区活动场地增多，邻里关系更融洽。

实施需量化目标，如绿地覆盖、通勤时长、教育资源可及性。通过分阶段试点、数据评估与灵活调整，逐步优化用地与交通配置。若人口增长超出预期，及时调整用地结构与公共服务供给。

最终目标是让低密度区域保持魅力，同时形成稳定的居住节奏。通过用地组织、交通布局与公共服务三位一体的设计，满足长期居住需求，抵御对高密度空间的过度依赖，塑造更具可持续性的城市天际线。